登陆

卖房之后再卖研发公司,“瘦身”后的海马学会了“仰泳”?

admin 2019-10-01 146人围观 ,发现0个评论

安静是大海的心跳,波澜是海的脉息。伴着心跳和脉息声,在无边无际的雄壮里畅游了良久,“小海马”有些费劲地翻了个身。

总算它学会了“仰泳”,慢慢地划过一段距离,静静地平躺于海面之上,看着自己“减肥”后的身躯,静静想念着:我太难了......

正如波澜汹涌的车海里,海马轿车“游”得有些困难,每一次换气呼吸都显得非常费劲。而挑选“减肥”关于海马轿车而言,是最无法或许也是仅有的方法。

被逼“减肥”,能否断臂求生?

终年不推新品,产品力又停滞不前,商场给予的反应天然也是可以幻想得到的。当海马轿车在阅历了销量跌跌不休、连续亏本之后,这家80年代就建厂的老牌车企,看似就要被淹没在苍茫车海之中。

据海马轿车年报显现,2卖房之后再卖研发公司,“瘦身”后的海马学会了“仰泳”?017年与2018年公司别离亏本9.94亿元、16.37亿元,而2019年上半年公司营收为23.22亿元,同比下滑14.67%。

巨额的亏本让海马轿车快要喘不过气来,所以在本年4、5月份祭出了“卖房求生”的“战略调整”。经过出售上海、海口两地401套搁置房产,以到达为企业“输血”的意卖房之后再卖研发公司,“瘦身”后的海马学会了“仰泳”?图。

据材料显现,现在401套搁置房产已出售156套,收款5709万元。可这半亿多的流动资金,关于海马轿车而言,无异于无济于事,很难起到实质性的效果。

由于海马轿车的销量仍在继续下滑。截止本年8月,海马轿车的产销均继续呈现大幅下滑的态势。

1-8月累计出售不到2万台!要知道,这个数字也就仅仅是其他车企某一个单一车型的单月销量罢了。没有销量为继,海马轿车怎能安闲地呼吸。

迫于无法,海马轿车再行“减肥”之举。

昨日,海马轿车发布公告称,25日现已与郑州睿之尚实业有限公司签订了《股权转让协议》,海马轿车将其所持有的上海海马轿车研制有限公司100%股权以8.06亿元加股权买卖基准日与股权交割日之间的期间损益价格转让给睿之尚实业。

作为海马轿车的研制中心,此次转让的上海海马轿车研制有限公司,到2019年5月31日,其财物总额为3.12亿元,负债总额为3293.18万元,净财物为2.79亿元。

关于出卖房之后再卖研发公司,“瘦身”后的海马学会了“仰泳”?售研制中心,海马轿车表明:“本次买卖前,海马研制相关事务及人员已转至公司郑州基地,本次买卖对公司相关事务的展开无晦气影响。本次买卖可优化公司资源配置,盘活存量财物,处置搁置财物,聚集主业,添加公司现金流,进步公司效益。”

而本次买卖将为海马轿车带来约4.3亿元收益,相应的流动资金,将有利于进步海马轿车有限的财物流动性。

尽管海马轿车表明此次买卖与相关事务的展开无晦气影响,但研制中心的重要性关于任何一家主机厂而言都不容忽视,它必定程度上决议了该车企的开展可继续性。关于此,马拉车市持保存情绪。要说彻底没影响,很难让人服气。

相较于出售房产,此次研制中心的转让好像愈加能暴露海马轿车断臂求生的信仰。而4.3亿元的收益能否从根本上改动海马的现状,现在尚未可知。

不断的“减肥输血”并不能处理实质问题。假设继续亏本下去,下一冷步又转让什么来行以自救,莫非是被很多造车新势力垂涎欲滴的造车资质吗?

不处理产品问题,即便“仰泳”也难以泊岸

关于海马轿车而言,好像命运一向都没有站在它这边。

在前几年SUV热潮呈现的时分,许多车企顺势兴起,一举找到了自己的定位和方向,然后增强了不少企业生命力。

但海马由于短少中心产品,然后失去了商场大环境卖房之后再卖研发公司,“瘦身”后的海马学会了“仰泳”?的盈利。

而当它做好预备,要推一款新品时,又遇到了国五国六切换的难题,究竟成本就摆在那里。十分困难造出了被全公司上下视作“救命稻草”的海马8S,又由于许多问题导致并不被大多数人看好。

之前马拉车市曾参加过海马8S的媒体试驾会,关于该车也有些不甚附和的当地。一辆十万出面的SUV原本便是一辆主打家用为主的车型,但海马将其宣扬重心定在了“动力”之上。

确实,8S破百很能显示实力,1.6T的发动机在同级车型中其诚心也可见一斑。但总觉得有些迷失,“家用”和“百公里破百”到底有多大的相关?更不提其车内细节处的处理尚有些过分“随意”。

其实马拉车市也了解,有些东西不是说改就能改的,相似车内细节处理,许多部件光是模具费用关于海马轿车而言都有些“压力山大”。但找准产品定位和宣扬主方向应该不难。

再提到产品的大方向上,现在我们给海马支招,齐刷刷地指向了新能源。

究竟现在大多数车企都在瞄准新能源赛道。但关于海马轿车而言,是否真的便是正确的出路和仅有的处理方法?

众所周知,海马轿车近年来体现很一般,在技术上缺少立异。要想在拥堵的新能源赛道,拼得一席之地。海马轿车要支付比其他车企更为昂扬的价值,由于起步较晚且比较缺钱,这是海马轿车的硬伤。

总得而言,产品才是王道,才是之于海马轿车更为重要的“造血机器”,仅靠不断“减肥输血”,是处理不了根本问题的。

马曰:

海马轿车作为我国“元老级”车企,在过去也是不乏高光时间的。从前的福美来就与别克凯越、现代伊兰特并称为“新三样”,成为了其时很多家庭的首选车型。海马轿车也并非造不出好车,出售不出好成绩的。

但是各种因素叠加,让海马轿车无法地经过各种“减肥”方法聊以自救,真实让人唏嘘。车海惊悚而又无情,希望从前那个肆意在大海里畅游的“海马”,可以把握新的技术,遇到新的机会,于车海中翻起一个又一个让人欣喜的浪花。

请关注微信公众号
微信二维码
不容错过
Powered By Z-BlogPHP